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域密度较大(集聚程度高),周边除地铁起始点和终点外,密度较小(集聚程度低)。(6分)(2)批发与零售业、住宿与餐饮业分布较分散,交易频率高,客流量大;(4分)地铁使劳动力流动便捷,增加两个行业的客流量,提升市场消费潜力。(4分)(3)提高地铁网络的密度;(2分)合理布局地铁线路,增大站点间的距离;(2分)加强完善地铁站点的基础设施。(2分)【解析】第(1)题,就地铁线路和服务业在整个广州市的分布而言,其分布明显不均匀。结合广州市人民政府、地铁线路、服务业集聚度等图例信息可知,行政中心区域线路密度和服务业集聚程度最大,周边地区在地铁起止点附近服务业聚集程度较高,其他区域地铁线路密度较小,服务业聚集程度较低。第(2)题,由材料可知,批发与零售业、住宿与餐饮业等属于劳动密集型行业,其分布分散,交易频繁,往往布局在客流量大的地区,而地铁线路附近以及换乘站附近的客流量大,劳动力流动便捷且流动量大,提高了消费的频率和市场消费潜力,因此地铁对批发与零售业、住宿与餐饮业集聚作用更明显。第(3)题,该地地铁线路分布不均匀,服务业集聚程度区域差异大,高集聚区的竞争大,可以提高地铁网络密度,合理布局地铁线路分布,增大站点之间的距离,促进当地服务业的进一步发展;地铁属于交通设施,要想进一步促进服务业的发展,还需要加强完善地铁站点的其他基础设施建设,提升服务水平。
提高产品质量;另一方面,品牌车企在此集聚可加强企业间的交流与协作,降低交易成本,增加收益,获得规模效益;利于带动相关产业发展,增加就业,从而提高整体竞争力。第(3)题,武汉从“中国车都”向“中国车谷”的跨越,首先,促进了武汉市工业结构的优化升级,高技术产业的发展,为高端人才发挥自己的才能提供了平台和机会;其次,提升了武汉市城市形象,提高了城市竞争力,利于武汉市完善基础设施建设,促进工业化和城市化进一步发展;同时,让城市更宜居,居民幸福指数更高。第(4)题,为促进武汉市智能汽车产业发展,政府首先应加强和完善城市基础设施建设,积极引进人才,积极招商引资,改善和优化投资环境,提高服务行业从业人员素质,加大政策优惠力度,提高服务水平,加强政策扶持力度,加大资金投入,充分利用武汉市高校众多的区位优势,积极创新。
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